Pajenn degemer > Kreizenn ar produioù > Auto parts > IKNA 4.88 Keñver treuzkas

IKNA 4.88 Keñver treuzkas

Orin

Sina

Danvez

Dir

Spisadur

1 strollad

Lec'h staliañ

E-barzh ar c'harteroù diforc'hel ahel a-raok hag a-dreñv

Perzhioù mat ar produ

Diskoulmañ a ra en un doare efedus ar poentoù poan degaset gant ar bandennoù-rod re vras : pourvezadur energiezh gorrek, perzhded fall e-pad ar c'hrennlavar, lojik direizh ar c'hemm, ha bevezadur trelosk re vras.

Savet evit ur nerzh uhel, ur resisted, un obererezh sioul hag ur padusted, unan eus an dibaboù treuzkas brudetañ eo evit ar re a blij dezho ar c'hirri-boutin hag o deus gwellaet bandennoù-rod brasoc'h.

FOB price:

$1095.46

Kemer darempred ganeomp leave a message

Postel：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Merk:KENDENN

Ment :Dibar evit ar c'hirri

Stiradoù:Chassis

Detailed description

Perzhioù pennañ (488 hepken)

Troc'h izel-tre evit mestroniañ an adtapout hag ar c'hrennlazh
Keñveriet gant OEM 4.10/4.11 : Kreskiñ a ra ar c'houblad eus war-dro 19%, o lemel penn-da-benn "ar c'heflusker hep mont war-raok" zoken gant bandennoù-rod bras-kenañ. Kinnig a ra ar galloud tarzhañ uhelañ evit ar c'hementad buanaat, ar c'hrapañ hag ar c'hrapat war ar roc'h, en ur ziskoulmañ penn-da-benn an disterañ dilec'hiañ hag ar c'heflusker.
Keñveriet gant 430 (4,30)/456 (4,56) : Ur penn dibar en deus e-keñver ar c'heflusker izel. Ar c'heflusker a ya en-dro dindan ur stress izeloc'h pa vez implijet gant bandennoù-rod 35 poull+, gant ur c'harr-boutin pounner ha gant ur c'hrog-roc'h dreistordinal, gant ur riskl bihanoc'h da vezañ torret ha da vezañ re domm.
Senarioioù pennañ: bandennoù-rod bras 35/37 poull, ruzañ er roc'h, adtapout ar fank, pignat war menezioù en dezerzh, remorkañ pounner. Ur gwir “arm tork” evit an hentoù dister.
Nerzh a live milourel gant ar resistañs uhelañ ouzh an taol hag ouzh ar skuizhder
Savadur forzhet gant un tretadenn dre dommder resis : nerzh gwrizienn an engravadurioù uhel-kenañ evit ur resistañs dibar d'an taolioù ha d'ar skuizhder, gouest da zerc'hel ouzh ar roc'h, ouzh ar c'hrogadoù tork uhel a-daol-trumm hag ouzh un implij hir.
Gwiskadur abraziv + argerzh lapping ar c'hefluskerioù : Gwellaet kalz kaleter gorre an dent ha resistañs d'ar gwiskañ, nebeut a skoilhoù rouedañ, gant ur vuhez kelc'hiad6–7 gwech muioc'h eget ar c'hefluskerioù OEM (2 milion a gelc'hiadoù hep fazi).
Produiñ keñveriet : 1:1 eo keñveriet ha lapet an engravadur gant an engravadur hag ar c'heflusker, gant ur c'heflusker resis betek 0,0X milimetr, ar pezh a zigresk ar brud, ar gwiskadur dic'hortoz hag ar riskloù da dorriñ an engravadur.
Skoazell tresañ ha staliañ sioul o kempouezañ etre ar perzhded hag an aesded
Profil dent gwellaet + troc'hañ resis : Rouedañ eeun gant trouz ar c'heflusker dindan 72 desibel (dindan 70dB e lod degouezhioù), siouloc'h eget ar binvioù kenstrivadeg skoueriek evit mont war-raok aes.
Pourvezet gant ar reoladoù staliañ + skoazell deknikel hiniennel : diskoulmañ a ra kudennoù evel trouz dic'hortoz, re dommder, troc'hañ an engravadurioù ha skarzhañ eoul degaset gant ur staliañ direizh, o gwarantiñ ur perzhded stabil ha padus diouzhtu goude ar staliañ.
Arventennoù distrujus ha nann-distrujus evit ar c'hirri evit ar patromoù kalet pennañ
Alc'hwezioù: Tank 300/400 (Gasoline/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator ha meur a hini all.
Poentoù staliañ OEM + spesadoù an uzin : Erlec'hiañ war-eeun ar strollad engravadurioù orin hep troc'hañ pe toullañ ezhomm ebet. Kevreet gant ar c'harteroù hag ar rouedadoù diforc'hel OEM, hep tamm skoilh ebet ouzh ar c'heflusker, ouzh ar c'heflusker pe ouzh an aheloù goude ar staliañ.