Pajenn degemer > Kreizenn ar produioù > Auto parts > IKNA 4.56 Keñver treuzkas

IKNA 4.56 Keñver treuzkas

Orin

Sina

Danvez

Dir

Spisadur

1 strollad

Lec'h staliañ

E-barzh ar c'harteroù diforc'hel ahel a-raok hag a-dreñv

Perzhioù mat ar produ

Diskoulmañ a ra en un doare efedus ar poentoù poan degaset gant ar bandennoù-rod re vras : pourvezadur energiezh gorrek, perzhded fall e-pad ar c'hrennlavar, lojik direizh ar c'hemm, ha bevezadur trelosk re vras.

Savet evit ur nerzh uhel, ur resisted, un obererezh sioul hag ur padusted, unan eus an dibaboù treuzkas brudetañ eo evit ar re a blij dezho ar c'hirri-boutin hag o deus gwellaet bandennoù-rod brasoc'h.

FOB price:

$1008.98

Kemer darempred ganeomp leave a message

Postel：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Ment :Dibar evit ar c'hirri

Merk:KENDENN

Stiradoù:Chassis

Detailed description

Perzhioù pennañ (456 keñver treuzkas hepken)

Tork brasaet evit ur galloud adtapout ha pignat dibar
Keñveriet gant OEM 4.10/4.11 : Kreskiñ a ra ar c'hementad troc'h eus war-dro 11%, ar pezh a ginnig ur galloud kreñvoc'h evit ar c'hementad, ar c'hrign-BEV hag an adtapout war an hentoù. Diverkañ a ra penn-da-benn ar gudenn "treiñ hep mont war-raok" gant bandennoù-rod 315/335 re vras, en ur warantiñ un dilec'hiañ aesoc'h ha lemel ar c'heflusker.
Keñveriet gant 430 (4.30): Troc'h izel uheloc'h evit mont en-dro er roc'h gant muioc'h a fiziañs, adtapout ar fank ha mont en-dro pounner, mat-tre evit mont war an hentoù dister.
Keñveriet gant 488 (4,88): RPM izelañ e-pad ar veaj war an hentoù bras, gwelloc'h armerzh trelosk ha digreskiñ ar brud, evit mirout ouzh ar RPM uhel re ha kresk ar gounezerezh trelosk a 4,88 feur. Perfekt evit implij kemmesk an douaroù hir hag an hentoù pounner.
Nerzh ha padusted uhel, enep-spontus ha stankter
Savadur forzh gant un tretadenn dre dommder resis : gwrizienn ar c'hefluskerioù kreñvaet evit un dalc'h dreistordinal ouzh an taolioù hag ar skuizhder, gouest da zerc'hel kont eus stadoù dister evel ar foñsoù roc'hellek, adtapout ar c'hrec'hioù serzh hag an treuzdougen pounner.
Gwiskadur abraziv + argerzh lakaat an engravadurioù : Gorread an dent a resisted uhel gant ur resistañs dreist d'ar gwiskañ, o tigreskiñ an efedoù war ar rouedadoù hag o astenn ar vuhez servij (priziet ent-ofisiel da6–7 gwech padelezh ar c'hefluskerioù skoueriek).
Produiñ kevatal : Lakaet e vez ar c'heflusker hag ar c'heflusker pinion evel ur strollad kefluniet 1:1, ar pezh a warant ur c'heflusker reizh goude ar staliañ evit digreskiñ ar brud hag an gwiskadur dic'hortoz.
Skoazell tresañ ha staliañ sioul evit ar perzhded hep troc'h
Profil dent gwellaet gwellaet + troc'hañ resis : rouedadoù eeunoc'h, digreskiñ trouz ar c'heflusker gant 3–5dB e-keñver ar c'hefluskerioù hengounel, kempoellañ ar perzhded war an hentoù hag ar c'hoant war an hentoù bras.
Pourvezet gant ar reolennoù staliañ + skoazell deknikel unvan : diskoulmañ a ra ar brud, an dreist-tommañ hag ar c'hrogoù degaset gant ur staliañ direizh, o gwarantiñ ur perzhded sioul ha fizius diouzhtu goude ar staliañ.
Arventennoù resis evit ar c'hirri, nann-distrujus evit ar patromoù kalet pennañ
Alc'hwezioù: Tank 300/400 (Gasoline/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‐MAX, Jeep Gladiator ha meur a hini all.
Poentoù staliañ OEM + spesadoù an uzin : Erlec'hiañ war-eeun ar strollad engravadurioù orin hep troc'hañ pe toullañ ezhomm ebet. Kevreet gant ar c'harteroù hag ar rouedadoù diforc'hel OEM, hep tamm skoilh ebet ouzh ar c'heflusker, ouzh ar c'heflusker pe ouzh an aheloù goude ar staliañ.